【回轉(zhuǎn)機構(gòu)】:

回轉(zhuǎn)機構(gòu)是為塔機上部回轉(zhuǎn)提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。 減速器輸入端帶有一個常開狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機在某一個方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。

【變幅機構(gòu)】:

變幅機構(gòu)(320Kg)采用雙速電機驅(qū)動，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得20/40m/min兩種速度在起重臂架上來回高速運行。電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。

【塔身標準節(jié)】：主肢局部特寫: 塔身節(jié)按設計強度有兩種規(guī)格，即加強節(jié)和標準節(jié)，加強節(jié)比標準節(jié)壁厚2mm，加強節(jié)和標準節(jié)之間用8-M36特制高強度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標準節(jié)具有互換性。

【起重臂】：起重臂采用雙吊點空間絎架結(jié)構(gòu)，共分9節(jié)，在**、第六節(jié)臂的上弦桿各設一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在**節(jié)臂上裝有小車牽引機構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。*大臂長為56米，還可組裝成51米、46米、41米等4種臂長，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機構(gòu)并設有走臺框，方便安裝與維修。

【上、下支座】:上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機構(gòu)實上、下支座間的相對回轉(zhuǎn)運動。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。

【回轉(zhuǎn)塔身】:

回轉(zhuǎn)塔身下端用4個高強度銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。

【塔頂】:

塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設有工作平臺和滑輪組。

【駕駛室】:

駕駛室是司機操縱塔機的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。駕駛室電控箱設置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。

【附著裝置】:

由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔機軸線與地面垂直。

【行走裝置】:

行走機構(gòu)有二個主動臺車，主動臺車由電機、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機起制動平穩(wěn)，行走速度為20米/分。 交流電機借助主令控制器控制機構(gòu)的運行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機斷電后延時制動。延時時間可調(diào)，以保證停機滑動距離短且不因制動過急產(chǎn)生塔機晃動。在主動臺車外側(cè)裝有兩個行程開關(guān)，控制塔機行走不超出設定的極限位置，以保證塔機的安全。

【起升機構(gòu)】：

(1560Kg)采用型三速電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅(qū)動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。當采用2繩時速度可達80m/min、40m/min、10m/min，采用4繩時可達40m/min、20m/min、5m/min。在減速箱輸入軸端裝有液壓推桿制動器。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進行調(diào)整,控制可靠、操縱簡單、維修方便。