行走式塔機(jī)上部載荷通過(guò)底架支點(diǎn)將力傳遞給軌道基礎(chǔ),通常情況下,工作工況為四支點(diǎn)受力,非工作工況為三支點(diǎn)受力。中小型塔機(jī)單輪壓力不大時(shí),常采用火車(chē)鋼軌木枕加道渣的方法:中大型塔機(jī)單輪壓力大于400kN 時(shí),受地基承載能力和木枕抗力的限制,常規(guī)方法就不能使用。中大型塔機(jī)通常地基承載能力要求大于0.2MPa(20t/m2),而現(xiàn)場(chǎng)條件很難達(dá)到。中聯(lián)重科開(kāi)發(fā)2m 大塔身的高塔,甚至開(kāi)發(fā)TC7030 以上的大塔,就必須攻克這道難關(guān)。

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中大型塔式起重機(jī)重載軌道基礎(chǔ)

??來(lái)源:中國(guó)起重機(jī)械網(wǎng)??作者:admin
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    行走式塔機(jī)上部載荷通過(guò)底架支點(diǎn)將力傳遞給軌道基礎(chǔ),通常情況下,工作工況為四支點(diǎn)受力,非工作工況為三支點(diǎn)受力。中小型塔機(jī)單輪壓力不大時(shí),常采用火車(chē)鋼軌木枕加道渣的方法:中大型塔機(jī)單輪壓力大于400kN 時(shí),受地基承載能力和木枕抗力的限制,常規(guī)方法就不能使用。中大型塔機(jī)通常地基承載能力要求大于0.2MPa(20t/m2),而現(xiàn)場(chǎng)條件很難達(dá)到。中聯(lián)重科開(kāi)發(fā)2m 大塔身的高塔,甚至開(kāi)發(fā)TC7030 以上的大塔,就必須攻克這道難關(guān)。

2  解決思路

    筆者反復(fù)查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料,并經(jīng)反復(fù)計(jì)算論證,發(fā)現(xiàn)解決這個(gè)問(wèn)題的總思路是:集中輪壓通過(guò)鋼軌下的構(gòu)筑物擴(kuò)散開(kāi),減小壓強(qiáng),降低對(duì)地耐力的要求。

    對(duì)于一般土質(zhì)地基, (地耐力約0.15MPa),可采用加強(qiáng)鋼軌下構(gòu)筑物剛度的措施(或采用加強(qiáng)鋼梁,或采用T 形鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)),降低對(duì)地耐力的要求;對(duì)于軟弱地基,可采用鋼筋混凝土連續(xù)梁樁基礎(chǔ)。

3  兩種方案

    鋼筋混凝土連續(xù)梁樁基礎(chǔ)不在本文論述,下面僅就一般土質(zhì)地基,介紹重載軌道的鋼梁基礎(chǔ)和T 形鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

3.1  鋼梁軌道基礎(chǔ)(如圖1)

          

   單輪壓力通過(guò)鋼軌和鋼梁組合體將集中力分散在一定的長(zhǎng)度方向上,降低對(duì)地耐力的要求,另外擴(kuò)大鋼梁下翼板與木枕接觸面,又解決木枕抗力不足的缺陷。目前中聯(lián)重科生產(chǎn)的行走塔機(jī)軌距* 輪距有5m*5m,6m*6m 兩種,單支點(diǎn)都為雙輪構(gòu)造,筆者曾對(duì)TC5023(5m*5m)\TC6020(6m*6m)軌道基礎(chǔ)作鋼梁加強(qiáng)后按多跨彈性支撐梁進(jìn)行受力分析(見(jiàn)圖2),發(fā)現(xiàn)鋼梁剛度越大,力擴(kuò)散得越遠(yuǎn)。由此可設(shè)計(jì)不同剛度的鋼梁以適應(yīng)不同承載能力的地基。

    株洲電廠工地TC6020 塔機(jī)受現(xiàn)場(chǎng)條件限制,只能設(shè)置5.2m 寬的軌道,地耐力為0.15MPa 。我們采用以上方法,經(jīng)計(jì)算可利用株洲電廠已有鋼梁(其斷面見(jiàn)圖3),成功解決了TC6020 常規(guī)設(shè)計(jì)中要求地耐力0.2MPa ,而5.2m 非標(biāo)TC6020 軌道基礎(chǔ)要求的地耐力要求0.23 MPa,經(jīng)使用證明計(jì)算正確。

3.2  T 型鋼筋混凝土條形軌道基礎(chǔ)(如圖4)

    在國(guó)外相關(guān)資料中,當(dāng)輪壓(單)>450kN 時(shí)常用鋼筋混凝土基礎(chǔ),這也是因?yàn)閱屋唹毫^(guò)大。中聯(lián)重科大塔身TC6020A 與TC5023A 單輪壓力500kN ,我們采用圖五的構(gòu)造,C30 鋼筋混凝土條形梁基礎(chǔ),使地耐力降至0.18MPa 。地耐力更小時(shí)可調(diào)整C D E D .尺寸,至于調(diào)整和配筋的方法按房屋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中的柱下連續(xù)梁設(shè)計(jì)要求確定之。

 

    以上兩種基礎(chǔ)便于施工,便于計(jì)算,適用于不同地耐力的基礎(chǔ)。目前這種基礎(chǔ)在國(guó)外大噸位塔機(jī)中已得到廣泛應(yīng)用,中聯(lián)重科等幾大塔機(jī)生產(chǎn)商也開(kāi)始使用。軌道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)要根據(jù)實(shí)際條件,綜合考慮軌、枕受力及基礎(chǔ)地耐力,選定一種既經(jīng)濟(jì)又方便的形式。

    鋼梁基礎(chǔ)投資大,但方便拆卸和運(yùn)輸,能在不同工地反復(fù)使用,適合于工期短的工程;鋼筋混凝土基礎(chǔ)投資少,但不方便拆卸和運(yùn)輸,適用于永久性工程。中聯(lián)重科重載塔機(jī)一般這兩種軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)都提供,由用戶(hù)選擇。從目前已使用的幾臺(tái)重載行走塔機(jī)看效果不錯(cuò),用戶(hù)反應(yīng)施工方便,成本較低。

 

 

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