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下載手機APP 老撾公民的鐵路夢成為實際，柬埔寨進入“高速公路時代”，馬爾代夫有了跨海大橋，白俄羅斯有了自己的轎車制造業，非洲有了電氣化鐵路和輕軌……一個個互利共贏的故事，正是共建“一帶一路”促進一起開展昌盛的生動描寫。
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2013年金秋，習近平主席提出共建“一帶一路”建議。歷經9年耕耘，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、耐久開展，共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的成果。習近平主席指出：“我國的開展得益于世界社會，也愿為世界社會供給更多公共產品。我提出‘一帶一路’建議，旨在同沿線各國分享我國開展機會，完成一起昌盛。”9年來，世界日益明晰地看到，“一帶一路”是我們攜手前進的陽光大道，共建“一帶一路”建議源于我國，時機和成果屬于世界。
共建“一帶一路”是促進全球敞開協作、完善全球經濟管理的我國計劃，標注了世界經濟協作的新高度。共建“一帶一路”堅持“拉手”而不是“松手”，堅持“拆墻”而不是“筑墻”，不斷推進政策交流、設施聯通、交易暢通、資金融通和民意相通，持續為構建敞開型世界經濟注入動力。在保護主義抬頭、經濟全球化遭遇逆風的背景下，我國自動擴展對外敞開，攜手各方共建“一帶一路”，充分展示引領敞開協作的大國格局和擔任。在和平赤字、開展赤字、信賴赤字、管理赤字有增無減，人類社會面對嚴峻應戰的當下，共建“一帶一路”所展示的天下情懷、敞開氣量、共贏精神，愈加凸顯其時代價值。
“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，中歐班列成為貫通亞歐大陸的世界運輸大動脈，促進沿線各國經濟深度交融的規矩標準“軟聯通”不斷推進。數據顯示，2013年至2021年，我國同“一帶一路”沿線國家累計貨物交易額近11萬億美元，雙向出資超越2300億美元，加強聯通帶來的開展機會充分閃現。在世界交易組織前總干事帕斯卡爾·拉米看來，當前全球化面對各種問題和應戰，我國提出的“一帶一路”建議將成為全球化未來的引擎。
共建“一帶一路”是促進一起開展昌盛、推進構建人類命運一起體的重要實踐，書寫了全球開展史的新篇章。人類社會越來越朝著安危與共、榮損相依的命運一起體邁進。共建“一帶一路”順應這一前史大勢，秉持共商共建同享原則，摒棄制度形式偏見，超越意識形態藩籬，想的是自己要過好、也要讓別人過好，信的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠。新冠肺炎疫情發生后，各方守望相助，共克時艱，推進共建“一帶一路”持續前行，向世界社會傳遞了信心和力量，為全球抗疫協作和經濟復蘇作出了重要貢獻。如今，共建“一帶一路”建議核心理念已被寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等世界組織和多邊機構重要文件，充分說明這是一個凝聚廣泛協作共識的世界公共產品。
知者行之始，行者知之成。共建“一帶一路”跨越不同地域、不同開展階段、不同文明，迄今已有140多個國家和30多個世界組織一起參加。從數字絲綢之路、立異絲綢之路到綠色絲綢之路、健康絲綢之路，共建“一帶一路”協作的內涵不斷豐富，互利協作的活力不斷開釋。在共建“一帶一路”協作框架下，大批項目落地，讓越來越多共建國家的民眾從中受益，靠雙手改變了自己和家人的命運;我國與共建國家啟動50多家“一帶一路”聯合實驗室建造，不少國家開始擁有當地“制造”和“智造”……共建“一帶一路”緊緊抓住開展這個最大公約數，用實實在在的舉動助力打造一個愈加夸姣的未來。世界人士以為，共建“一帶一路”是我國推進構建人類命運一起體的詳細舉動，是我國為人類走向一起開展昌盛作出的重大貢獻。
共建“一帶一路”承載著人們對文明交流的巴望、對和平安寧的期盼、對一起開展的追求、對夸姣生活的向往，將持續擔任文明交流的使者，成為拉近國家間聯系的樞紐，協助各國同享開展成果，打造甘苦與共、命運相連的開展一起體。我國將持續與各方一道，推進共建“一帶一路”高質量開展，打造造福各國公民的世紀工程，為構建人類命運一起體作出新的更大貢獻。
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2013年金秋，習近平主席提出共建“一帶一路”建議。歷經9年耕耘，從夯基壘臺、立柱架梁到落地生根、耐久開展，共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的成果。習近平主席指出：“我國的開展得益于世界社會，也愿為世界社會供給更多公共產品。我提出‘一帶一路’建議，旨在同沿線各國分享我國開展機會，完成一起昌盛。”9年來，世界日益明晰地看到，“一帶一路”是我們攜手前進的陽光大道，共建“一帶一路”建議源于我國，時機和成果屬于世界。
共建“一帶一路”是促進全球敞開協作、完善全球經濟管理的我國計劃，標注了世界經濟協作的新高度。共建“一帶一路”堅持“拉手”而不是“松手”，堅持“拆墻”而不是“筑墻”，不斷推進政策交流、設施聯通、交易暢通、資金融通和民意相通，持續為構建敞開型世界經濟注入動力。在保護主義抬頭、經濟全球化遭遇逆風的背景下，我國自動擴展對外敞開，攜手各方共建“一帶一路”，充分展示引領敞開協作的大國格局和擔任。在和平赤字、開展赤字、信賴赤字、管理赤字有增無減，人類社會面對嚴峻應戰的當下，共建“一帶一路”所展示的天下情懷、敞開氣量、共贏精神，愈加凸顯其時代價值。
“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，中歐班列成為貫通亞歐大陸的世界運輸大動脈，促進沿線各國經濟深度交融的規矩標準“軟聯通”不斷推進。數據顯示，2013年至2021年，我國同“一帶一路”沿線國家累計貨物交易額近11萬億美元，雙向出資超越2300億美元，加強聯通帶來的開展機會充分閃現。在世界交易組織前總干事帕斯卡爾·拉米看來，當前全球化面對各種問題和應戰，我國提出的“一帶一路”建議將成為全球化未來的引擎。
共建“一帶一路”是促進一起開展昌盛、推進構建人類命運一起體的重要實踐，書寫了全球開展史的新篇章。人類社會越來越朝著安危與共、榮損相依的命運一起體邁進。共建“一帶一路”順應這一前史大勢，秉持共商共建同享原則，摒棄制度形式偏見，超越意識形態藩籬，想的是自己要過好、也要讓別人過好，信的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠。新冠肺炎疫情發生后，各方守望相助，共克時艱，推進共建“一帶一路”持續前行，向世界社會傳遞了信心和力量，為全球抗疫協作和經濟復蘇作出了重要貢獻。如今，共建“一帶一路”建議核心理念已被寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等世界組織和多邊機構重要文件，充分說明這是一個凝聚廣泛協作共識的世界公共產品。
知者行之始，行者知之成。共建“一帶一路”跨越不同地域、不同開展階段、不同文明，迄今已有140多個國家和30多個世界組織一起參加。從數字絲綢之路、立異絲綢之路到綠色絲綢之路、健康絲綢之路，共建“一帶一路”協作的內涵不斷豐富，互利協作的活力不斷開釋。在共建“一帶一路”協作框架下，大批項目落地，讓越來越多共建國家的民眾從中受益，靠雙手改變了自己和家人的命運;我國與共建國家啟動50多家“一帶一路”聯合實驗室建造，不少國家開始擁有當地“制造”和“智造”……共建“一帶一路”緊緊抓住開展這個最大公約數，用實實在在的舉動助力打造一個愈加夸姣的未來。世界人士以為，共建“一帶一路”是我國推進構建人類命運一起體的詳細舉動，是我國為人類走向一起開展昌盛作出的重大貢獻。
共建“一帶一路”承載著人們對文明交流的巴望、對和平安寧的期盼、對一起開展的追求、對夸姣生活的向往，將持續擔任文明交流的使者，成為拉近國家間聯系的樞紐，協助各國同享開展成果，打造甘苦與共、命運相連的開展一起體。我國將持續與各方一道，推進共建“一帶一路”高質量開展，打造造福各國公民的世紀工程，為構建人類命運一起體作出新的更大貢獻。
