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下載手機APP 9月20日，南海新交通系統(tǒng)實驗段后通段舉行暫時“三權”移送典禮。佛山市南海區(qū)鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通開展有限公司(運營單位)等參建單位參加了此次移送典禮。
自2022年9月20日18:00起，運營單位對南海區(qū)新式公共交通系統(tǒng)實驗段工程后通段(三山新城北站-林岳東站)車站及區(qū)間的調度指揮權、屬地管理權、設備使用權實行暫時接收。會上，佛山市南海區(qū)鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通開展有限公司代表進行“移送書”簽字及“金鑰匙”移送。
此次的暫時“三權”移送是南海新交通后通段向試運營方針邁出的堅實一步，為正式通車打下了堅實基礎。
該項目投資總額68億元。該項目正式通車后將成為橫穿南海區(qū)桂城東西向的“交通大動脈”，實在形成桂城、廣州市中心、廣州南站“三地緊密連接、三十分鐘出行”的“兩個三”出行空間結構，完成廣佛同城開展戰(zhàn)略、服務當?shù)孛癖姵鲂芯哂兄卮笠饬x。
回憶2021年8月18日，南海有軌電車1號線首通段正式開通運營，規(guī)模為蟲雷崗站-三山新城北站區(qū)段，共10座車站、9個區(qū)間及1座車輛段綜合基地，線路總長9.5km。
待后通段建成后，南海有軌電車1號線將與佛山地鐵2號線在林岳西站站內換乘，方便乘客經過地鐵換乘快速前往廣州南站，進一步加快廣佛同城開展。
自2022年9月20日18:00起，運營單位對南海區(qū)新式公共交通系統(tǒng)實驗段工程后通段(三山新城北站-林岳東站)車站及區(qū)間的調度指揮權、屬地管理權、設備使用權實行暫時接收。會上，佛山市南海區(qū)鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通開展有限公司代表進行“移送書”簽字及“金鑰匙”移送。
此次的暫時“三權”移送是南海新交通后通段向試運營方針邁出的堅實一步，為正式通車打下了堅實基礎。
該項目投資總額68億元。該項目正式通車后將成為橫穿南海區(qū)桂城東西向的“交通大動脈”，實在形成桂城、廣州市中心、廣州南站“三地緊密連接、三十分鐘出行”的“兩個三”出行空間結構，完成廣佛同城開展戰(zhàn)略、服務當?shù)孛癖姵鲂芯哂兄卮笠饬x。
回憶2021年8月18日，南海有軌電車1號線首通段正式開通運營，規(guī)模為蟲雷崗站-三山新城北站區(qū)段，共10座車站、9個區(qū)間及1座車輛段綜合基地，線路總長9.5km。
待后通段建成后，南海有軌電車1號線將與佛山地鐵2號線在林岳西站站內換乘，方便乘客經過地鐵換乘快速前往廣州南站，進一步加快廣佛同城開展。
