施工方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，石角區(qū)間隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線(xiàn)長(zhǎng)度763.2米，是以淤泥、粉細(xì)砂、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主的復(fù)合地層。區(qū)間首要下穿角美大道規(guī)劃砼箱涵及低干渠橋，施工存在危險(xiǎn)。為此，“龍江12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用了輻條和面板復(fù)合式刀盤(pán)，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的一起增加開(kāi)口率，加強(qiáng)刀盤(pán)體和刀具的耐磨規(guī)劃，而且采用高壽數(shù)且耐沖擊的優(yōu)質(zhì)功能重型滾刀，能較好地戰(zhàn)勝?gòu)?fù)合地層帶來(lái)的困難和應(yīng)戰(zhàn)。

據(jù)漳州市角美軌道公司總工程師張泉介紹，今年來(lái)，廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)角美延伸段工程按照序時(shí)施工，全線(xiàn)土建3個(gè)標(biāo)段7個(gè)站點(diǎn)均加速建設(shè)。其間，龜山站、文圃路站、社頭站、石美站4個(gè)車(chē)站已完成主體結(jié)構(gòu)并封頂。項(xiàng)目工程計(jì)劃于2023年4月底完成“洞通”，2023年12月底完成“軌通”，2024年2月底完成“電通”，2024年10月完成試運(yùn)行。