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下載手機(jī)APP 近來，合肥市軌道交通8號(hào)線清河路-荷塘路站區(qū)間右線順利貫穿，提早合同工期7個(gè)月完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。這是繼5月13日北城世紀(jì)城站雙線貫穿后，全線貫穿的第3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著合肥軌道交通8號(hào)線一期土建施工再次取得了突破性進(jìn)展。
(圖片來歷：合肥軌道交通)
清河路站為合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程的第4座車站，坐落清河路與太和路交叉口，為5號(hào)線與8號(hào)線換乘站，5號(hào)線車站與8號(hào)線車站分期施行，8號(hào)線車站沿清河路設(shè)置，為明挖地下三層島式車站。
清河路站～荷塘路站區(qū)間為合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程第4個(gè)區(qū)間，本區(qū)間線路出荷塘路站后，沿蒙城北路向北敷設(shè)，后經(jīng)一組右線R390m(左線R410m)圓曲線下穿地塊轉(zhuǎn)到清河路路，沿蒙城北路敷設(shè)，終究到達(dá)清河路站。區(qū)間右線全長(zhǎng)1449.649m，線路呈V字坡，線距離14-17m，埋深13.5-27.3m。區(qū)間隧道首要穿越地層為黏土、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，選用盾構(gòu)法施工。
(圖片來歷：材料圖)
到目前
合肥軌道交通8號(hào)線一期
12座車站已有
5座主體結(jié)構(gòu)順利封頂
24條單線區(qū)間已有3條貫穿!
來歷：合肥軌道交通
標(biāo)簽：
地鐵交通
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4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
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清河路站為合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程的第4座車站，坐落清河路與太和路交叉口，為5號(hào)線與8號(hào)線換乘站，5號(hào)線車站與8號(hào)線車站分期施行，8號(hào)線車站沿清河路設(shè)置，為明挖地下三層島式車站。
清河路站～荷塘路站區(qū)間為合肥市軌道交通8號(hào)線一期工程第4個(gè)區(qū)間，本區(qū)間線路出荷塘路站后，沿蒙城北路向北敷設(shè)，后經(jīng)一組右線R390m(左線R410m)圓曲線下穿地塊轉(zhuǎn)到清河路路，沿蒙城北路敷設(shè)，終究到達(dá)清河路站。區(qū)間右線全長(zhǎng)1449.649m，線路呈V字坡，線距離14-17m，埋深13.5-27.3m。區(qū)間隧道首要穿越地層為黏土、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖，選用盾構(gòu)法施工。
(圖片來歷：材料圖)
到目前
合肥軌道交通8號(hào)線一期
12座車站已有
5座主體結(jié)構(gòu)順利封頂
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