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下載手機APP 近日，北京城建六集團發(fā)布《紹興地鐵1號線項目吹響沖鋒號》一文，其間指出“依照建造方的方案，4月28日一號線注冊”。
3月10日，紹興市城市軌道交通1號線迎來分部分項驗收，集團公司1號線機電項目部吹響了搶工的沖鋒號。
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紹興市城市軌道交通1號線起點為笛揚路站，終點為芳泉站，全線含地下站17座，地面站1座，是紹興市的重要民生工程。集團公司機電裝置分公司擔任的施工規(guī)模為鳳凰路站、玉山路站、陽和路站、鑒湖鎮(zhèn)站、芳泉站5座車站及區(qū)間的機電體系、二次隔墻砌筑及設備區(qū)裝修施工。
依照建造方的方案，4月28日一號線注冊，3月10日開始分部分項驗收，3月10日之前，鳳凰路站等五站五區(qū)間的機電施工任務必須完結。關于一般的地鐵機電項目，這樣的工期目標還比較合理，可是集團公司擔任的這五站，由于土建作業(yè)面的移交出現了不同程度的滯后，而工期節(jié)點不能推延，導致機電專業(yè)施工工期被大大緊縮，這注定是一場人與時刻的艱苦對決。
鑒湖鎮(zhèn)站搶工紀實
燈火通明，人員匆匆忙忙、來回絡繹、有條不紊，這是項目部鑒湖鎮(zhèn)站施工現場每天24小時都會看到的現象，整個鑒湖鎮(zhèn)站正處于決戰(zhàn)保工期的狀況。
緊張的一天開始了。“電工68人、水工27人、通風工31人、木工11人、鋼筋工9人、混凝土工15人、垃圾清運組15人、雜工15人、力工23人.......”早上6點，白班施工班組開始報數。項目管理人員每天都要清點人數報檢，對各個施工面進行詳細的施工安排、解說施工安全注意事項。
“空調機組明日已到時刻安排節(jié)點，廠家還未來人看現場，立刻發(fā)聯絡單給業(yè)主承認并和諧廠家……”、“站廳A端先讓土建專業(yè)進行地面澆筑，通風專業(yè)12點后再進A端施工”、“公共區(qū)的歸納支吊架與鋁掛板位置沖突，立刻聯絡設計在2天內出處理方案”、“站前結構專業(yè)堵漏C口還未施工完，影響咱們配管穿線，立刻聯絡土建及業(yè)主處理”……在施工現場，這樣的對話每時每刻都在上演。
晚上19：00，夜班施工的勞務班組已出場了，施工管理人員又對他們進行針對性的安排。
目前，紹興地鐵一號線機電項目共到場管理人員49人、施工人員1100人，3月5日施工人員達到1200余人。機電裝置分公司班子領導區(qū)分職責區(qū)域、抓現場，安全員24小時輪流對工地進行安全巡視，著力抓好安全隱患的整改。質檢員嚴格盯控施工質量，發(fā)現問題當即整改，保證每個施工工序有序銜接。
截止3月4日，鳳凰路站機電裝置全體完結了82%、玉山路站完結了83%、陽和路站完結了90%、鑒湖鎮(zhèn)站完結完結了75%、芳泉站完結了60%。
為打贏這場攻堅戰(zhàn)，機電裝置分公司和項目部全力以赴、分秒必爭、砥礪前行。在參建人員的共同努力下，分公司和項目部將力求按期完結各項節(jié)點任務，以確保紹興地鐵1號線在4月28日順利通車，向建造方和紹興公民交上一份滿足的答卷。
(來源：紹興頭條)
標簽：
地鐵工程
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3月10日，紹興市城市軌道交通1號線迎來分部分項驗收，集團公司1號線機電項目部吹響了搶工的沖鋒號。
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紹興市城市軌道交通1號線起點為笛揚路站，終點為芳泉站，全線含地下站17座，地面站1座，是紹興市的重要民生工程。集團公司機電裝置分公司擔任的施工規(guī)模為鳳凰路站、玉山路站、陽和路站、鑒湖鎮(zhèn)站、芳泉站5座車站及區(qū)間的機電體系、二次隔墻砌筑及設備區(qū)裝修施工。
依照建造方的方案，4月28日一號線注冊，3月10日開始分部分項驗收，3月10日之前，鳳凰路站等五站五區(qū)間的機電施工任務必須完結。關于一般的地鐵機電項目，這樣的工期目標還比較合理，可是集團公司擔任的這五站，由于土建作業(yè)面的移交出現了不同程度的滯后，而工期節(jié)點不能推延，導致機電專業(yè)施工工期被大大緊縮，這注定是一場人與時刻的艱苦對決。
鑒湖鎮(zhèn)站搶工紀實
燈火通明，人員匆匆忙忙、來回絡繹、有條不紊，這是項目部鑒湖鎮(zhèn)站施工現場每天24小時都會看到的現象，整個鑒湖鎮(zhèn)站正處于決戰(zhàn)保工期的狀況。
緊張的一天開始了。“電工68人、水工27人、通風工31人、木工11人、鋼筋工9人、混凝土工15人、垃圾清運組15人、雜工15人、力工23人.......”早上6點，白班施工班組開始報數。項目管理人員每天都要清點人數報檢，對各個施工面進行詳細的施工安排、解說施工安全注意事項。
“空調機組明日已到時刻安排節(jié)點，廠家還未來人看現場，立刻發(fā)聯絡單給業(yè)主承認并和諧廠家……”、“站廳A端先讓土建專業(yè)進行地面澆筑，通風專業(yè)12點后再進A端施工”、“公共區(qū)的歸納支吊架與鋁掛板位置沖突，立刻聯絡設計在2天內出處理方案”、“站前結構專業(yè)堵漏C口還未施工完，影響咱們配管穿線，立刻聯絡土建及業(yè)主處理”……在施工現場，這樣的對話每時每刻都在上演。
晚上19：00，夜班施工的勞務班組已出場了，施工管理人員又對他們進行針對性的安排。
目前，紹興地鐵一號線機電項目共到場管理人員49人、施工人員1100人，3月5日施工人員達到1200余人。機電裝置分公司班子領導區(qū)分職責區(qū)域、抓現場，安全員24小時輪流對工地進行安全巡視，著力抓好安全隱患的整改。質檢員嚴格盯控施工質量，發(fā)現問題當即整改，保證每個施工工序有序銜接。
截止3月4日，鳳凰路站機電裝置全體完結了82%、玉山路站完結了83%、陽和路站完結了90%、鑒湖鎮(zhèn)站完結完結了75%、芳泉站完結了60%。
為打贏這場攻堅戰(zhàn)，機電裝置分公司和項目部全力以赴、分秒必爭、砥礪前行。在參建人員的共同努力下，分公司和項目部將力求按期完結各項節(jié)點任務，以確保紹興地鐵1號線在4月28日順利通車，向建造方和紹興公民交上一份滿足的答卷。
(來源：紹興頭條)
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地鐵工程
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