據介紹，文萊淡布隆跨海大橋跨越海洋、熱帶雨林和沼澤，施工環境異常復雜，環保要求極高。中建六局建設者創新研發出“不落地”建造“黑科技”，所有機械設備在施工中全程零著陸，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，橋梁樁基及架梁等作業全部在移動平臺上完成，實現樁上打樁、梁上架梁、橋上建橋。其中，通過世界首創的“全程不落地施工鋼平臺體系”等綜合技術，建設者創造了平均2.5天、最快1.8天施工一跨的高效施工紀錄，入選中國商務部對外投資合作典型案例，并獲得2021年度天津市公路學會唯一科學技術獎特等獎、中國建筑學會科技進步獎二等獎。

 

“創新是鑄就大國重器的法寶，也是融入‘一帶一路’建設的秘訣。”張愛民說，中建六局目前成功服務文萊、泰國等14個海外國別市場，在跨海橋梁建造、長線橋梁建造、復雜地鐵工程及特殊結構施工等基礎設施業務中不斷實現新突破。(來源:天津日報葉勇)

 

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文萊淡布隆跨海大橋

 

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