該負責人表示，近年來，重慶加快推進交通緩堵促暢，打通城市主動脈、暢通城市微循環，不斷提高城市交通基礎設施互聯互通水平，更好地滿足人民群眾高品質、多樣化、個性化的出行需求。軌道列車“穿山越水”“上天入地”“穿樓而過”，創造了全球線路最長、日均客流量最大的跨座式單軌線路等多項“第一”，為山地城市軌道交通建設提供了范例。

 

    該負責人介紹，重慶市住房城鄉建委持續推動軌道交通成網計劃，中心城區“環+放射型”運營網絡已經全面形成，線網通達各大交通樞紐、商圈、行政中心等主要客流集散地，軌道交通逐漸成為市民出行的首選。1號線尖璧段、江跳線、璧銅線的建設實現了軌道交通由中心城區向主城新區延伸，有力促進了江津、璧山、銅梁同城化發展，提升了中心城區與主城新區的互聯互通。

 

    到2022年1月底，重慶將建成通車9號線一期，實現從高灘巖到回興一車直達。到2022年底，一大批軌道線路將建成通車，包括4號線二期唐家沱到石船，10號線二期鯉魚池到南濱路，9號線二期回興到花石溝，5號線北延伸段園博園到悅港大道，江跳線江津城區到跳蹬等線路，主城都市區聯系將進一步加強。同時，明年還將開工中心城區的幾條線，包括6號線東站延伸段、7號線一期、17號線一期等，并開工建設部分中心城區至主城新區城軌快線，爭取到明年年底，全市城市軌道交通通車及在建里程突破850公里。

 

    同時，重慶還加快構建一體化城市路網，主城都市區“5橫6縱1環3聯絡”的快速路網結構基本成型，中心城區城市道路總里程預計達6000公里。新增跨江大橋3座，累計建成跨江大橋34座。近期，白居寺長江大橋也即將建成投用。

 

    此外，重慶還打通了35條未貫通道路，實施62處“堵亂點”治理，通過城市道路“微手術”有效緩解了市民出行煩惱。對彈子石、劉家坪等30個軌道站點進行便捷性提升，通過修繕破損步道，建設人行天橋、地下通道，增設電梯，減少市民繞行，步行乘坐軌道更方便。

 

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    軌道　交通

 

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