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下載手機APP 7月20日上午，1000臺工程機械在江蘇連云港港啟運發往南美洲，這是近5年來我國工程機械行業單批次出口的最大訂單。在國際貿易訂單量上升、國際海運業運力嚴重的狀況下，我國企業建立“國貨國運、抱團出海”協作機制，活躍提高“我國制造”的國際競爭力，安穩全球供應鏈。
發往南美洲的1000臺工程機械(央廣網發)
跟著最后一個集裝箱起吊到“中遠圣保羅”輪，1000臺徐工挖掘機、裝載機、平地機等工程機械裝載完成，從江蘇連云港港起航發往南美洲。這是近5年來我國工程機械行業單批次出口的最大訂單。徐工集團工程機械股份有限公司總裁陸川：“我國的產業鏈、供應鏈現在得到了快速地康復。在現在的整個的世界貿易中，地位仍是非常突出的，效果也很大。我國在世界貿易中‘被需求’(的地位)日益顯著。”
工程機械正裝載至“中遠圣保羅”輪(央廣網發)
本年上半年我國外貿進出口18.07萬億元人民幣，同比增長27.1%，月度進出口連續13個月呈現增長態勢。一起，受全球其他國家疫情影響，國際海運“一艙難求、一箱難求”限制著國際貿易的拓展。
江蘇連云港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“由于疫情的原因，國外箱子呢回不來，整個船位訂不到。不光是由于提價，由于鋪位嚴重，海運費漲了三倍乃至更多，即便在這種狀況下一樣仍是解決不了。”
為了安穩產業鏈、供應鏈，制造業企業與港口和航運企業之間的橫向協作呼之欲出。2021年初，徐工成功中標南美洲一個大型基礎設施建設項目后。為了將1000臺套工程機械按時交貨，徐工與中遠海運、連云港港等探究建立“國貨國運、抱團出海”的協作機制，暢通出運途徑，有效解決運送保供和本錢問題。
將集裝箱起吊到“中遠圣保羅”輪中(央廣網發)
中遠海運集裝箱運送供應鏈發展部負責人王振濤：“已經將悉數運力投入市場，共計526艘集裝箱船舶，算計303萬TEU(標準箱)。一起呢，咱們多措并舉，經過加大租船，拓荒專班等全力協調外貿的運力資源，為我國企業外貿出海保駕護航。”
江蘇連云港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“咱們為了保證集裝箱船的優先的靠泊，咱們整個在指揮調度系統做了很多地安排。一起咱們把咱們的岸線、泊位做了預留。一起咱們讓這些(集裝)箱及港，做了優先地安排。所以咱們讓這條船進港做到了‘零等候’，咱們的裝船也做到了‘零待時’，所以整個的讓整個的物流鏈的運作做到了最優化。”這批貨品預計將于8月中旬抵達目的港，參加到南美洲某國的嚴重基礎設施建設項目中。
全球疫情是對企業的一塊“試金石”，企業既面臨全球產業鏈重塑的挑戰,也迎來產業鏈再造的時機。徐工集團工程機械股份有限公司總裁陸川表示，現在，徐工已經與80多家中資企業形成“出海同盟軍”，將活躍聯手產業鏈上下游企業努力踐行雙循環發展新格局，以國際化和技術創新，滿足全球持續旺盛的市場需求。
陸川：“咱們打造的就是我國的物流海運、我國的建設、我國的裝備，大家齊心協力，來為全球的客戶，供給我國的最好的產品和服務。”(景明黃鶴飛)
(本文轉載自人民資訊)
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工程機械
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發往南美洲的1000臺工程機械(央廣網發)
跟著最后一個集裝箱起吊到“中遠圣保羅”輪，1000臺徐工挖掘機、裝載機、平地機等工程機械裝載完成，從江蘇連云港港起航發往南美洲。這是近5年來我國工程機械行業單批次出口的最大訂單。徐工集團工程機械股份有限公司總裁陸川：“我國的產業鏈、供應鏈現在得到了快速地康復。在現在的整個的世界貿易中，地位仍是非常突出的，效果也很大。我國在世界貿易中‘被需求’(的地位)日益顯著。”
工程機械正裝載至“中遠圣保羅”輪(央廣網發)
本年上半年我國外貿進出口18.07萬億元人民幣，同比增長27.1%，月度進出口連續13個月呈現增長態勢。一起，受全球其他國家疫情影響，國際海運“一艙難求、一箱難求”限制著國際貿易的拓展。
江蘇連云港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“由于疫情的原因，國外箱子呢回不來，整個船位訂不到。不光是由于提價，由于鋪位嚴重，海運費漲了三倍乃至更多，即便在這種狀況下一樣仍是解決不了。”
為了安穩產業鏈、供應鏈，制造業企業與港口和航運企業之間的橫向協作呼之欲出。2021年初，徐工成功中標南美洲一個大型基礎設施建設項目后。為了將1000臺套工程機械按時交貨，徐工與中遠海運、連云港港等探究建立“國貨國運、抱團出海”的協作機制，暢通出運途徑，有效解決運送保供和本錢問題。
將集裝箱起吊到“中遠圣保羅”輪中(央廣網發)
中遠海運集裝箱運送供應鏈發展部負責人王振濤：“已經將悉數運力投入市場，共計526艘集裝箱船舶，算計303萬TEU(標準箱)。一起呢，咱們多措并舉，經過加大租船，拓荒專班等全力協調外貿的運力資源，為我國企業外貿出海保駕護航。”
江蘇連云港港口控股集團有限公司總裁朱向陽：“咱們為了保證集裝箱船的優先的靠泊，咱們整個在指揮調度系統做了很多地安排。一起咱們把咱們的岸線、泊位做了預留。一起咱們讓這些(集裝)箱及港，做了優先地安排。所以咱們讓這條船進港做到了‘零等候’，咱們的裝船也做到了‘零待時’，所以整個的讓整個的物流鏈的運作做到了最優化。”這批貨品預計將于8月中旬抵達目的港，參加到南美洲某國的嚴重基礎設施建設項目中。
全球疫情是對企業的一塊“試金石”，企業既面臨全球產業鏈重塑的挑戰,也迎來產業鏈再造的時機。徐工集團工程機械股份有限公司總裁陸川表示，現在，徐工已經與80多家中資企業形成“出海同盟軍”，將活躍聯手產業鏈上下游企業努力踐行雙循環發展新格局，以國際化和技術創新，滿足全球持續旺盛的市場需求。
陸川：“咱們打造的就是我國的物流海運、我國的建設、我國的裝備，大家齊心協力，來為全球的客戶，供給我國的最好的產品和服務。”(景明黃鶴飛)
(本文轉載自人民資訊)
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