正常工作狀態(tài)下，液壓系統(tǒng)液壓油的溫度一般在40～60℃之間，最高不應(yīng)超過80℃。溫度過高會(huì)增大運(yùn)動(dòng)部件間的磨損、加速液壓系統(tǒng)密封件的老化和液壓油的氧化變質(zhì)，影響工程機(jī)械的正常運(yùn)行。

高溫天氣下，起重機(jī)液壓系統(tǒng)油溫高溫故障將增多，會(huì)使油的粘度變化，引起液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)的排放量的增加，將導(dǎo)致泵和馬達(dá)的容積率;阻尼孔或換向閥的溫度的增加也可能改變原來的速度和性能;油膜潤滑溫度升高增加機(jī)械研磨，危害非常大。

起重機(jī)液壓系統(tǒng)溫度過高原因分析及處理

原因一：液壓油選擇不當(dāng)主液壓油不是品牌產(chǎn)品，油的粘度變化速度過快，這將堵塞濾清器或散熱器，使壓力損失增大，發(fā)熱增加。

解決辦法：要保持油液的清潔，并及時(shí)更換液壓油。

注意事項(xiàng)：一般用液壓油箱空氣過濾器的用戶往往不重視，當(dāng)施工現(xiàn)場粉塵多時(shí)，粉塵容易吸入液壓油箱。另外，在更換關(guān)閉泵或馬達(dá)時(shí)，必須清潔液壓油油箱和濾清器，因?yàn)榕f件破碎的金屬粉末也可能造成污染。

原因二：液壓元件磨損嚴(yán)重液壓元件磨損嚴(yán)重造成液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，發(fā)熱量增加。

解決辦法：必須按照規(guī)定，定時(shí)檢修，發(fā)現(xiàn)磨損及時(shí)更換。

原因三：設(shè)計(jì)不合理

若系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，存在設(shè)計(jì)，加工，裝配缺陷，則系統(tǒng)在工作過程中有大量壓力損失導(dǎo)致液壓油發(fā)熱。

解決辦法：這種情況可安裝散熱器，增加管直徑。

原因四：調(diào)試不當(dāng)若液壓系統(tǒng)調(diào)試不當(dāng)，安全閥限定壓力調(diào)整過高或過低，會(huì)引起系統(tǒng)發(fā)熱增加。

解決辦法：在調(diào)試前，必須要認(rèn)真檢查安全閥壓力值，謹(jǐn)慎調(diào)節(jié)。

原因五：系統(tǒng)散熱不足散熱器、油箱表面過臟，造成散熱器散熱孔堵塞，導(dǎo)致散熱不暢，同時(shí)液壓油箱表面散熱受阻，造成系統(tǒng)液壓溫度升高。

解決辦法：必須要定期清潔，防止堵塞。

原因六：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低，造成散熱風(fēng)量減少，散熱量不足。

解決辦法：高溫作業(yè)時(shí)，定期檢查散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否降低。

原因七：超負(fù)荷工作環(huán)境溫度高或連續(xù)超負(fù)荷、長時(shí)間工作，也會(huì)使系統(tǒng)溫度過高。

解決辦法：可調(diào)節(jié)作業(yè)時(shí)間，選擇夜晚等低溫時(shí)段作業(yè)。