6月8號上午10時17分，這個時刻值得載入廈門地鐵建設的歷史，廈門軌道交通1號線的首臺盾構機“成功號”在誠毅廣場站首發(fā)，標志著廈門地鐵的建設進入新階段，正式展開隧道的挖掘施工。

盾構法是首次在廈門地區(qū)采用的施工方法，萬眾矚目的首臺盾構機是由廈門廈工中鐵重型機械有限公司設計制造，是一臺型號為CTE6450的土壓平衡式盾構機，今年3月進行生產(chǎn)組裝，4月完成下線，5月在誠毅廣場站完成吊裝作業(yè)。它整機長約85米，重509噸，最大推進速度為80毫米/分鐘，相當于每小時最快向前挖掘4.8米，遠遠比挖掘隧道的其他方法快，是個本領高強的龐然大物。設計制造單位的工作人員告訴記者，這臺國產(chǎn)的盾構機整體性能與進口盾構機不相上下，甚至局部性能更佳，且由于設計時更注重施工過程中的實際需求，相比進口盾構機更適用于國內(nèi)施工。

作為地鐵盾構機首發(fā)站點的誠毅廣場站，在去年下半年正式動工，圍護結構施工后，開始了地鐵的基坑開挖工作及結構施工。目前，誠毅廣場站第一段主體施工基本完畢，具備盾構機分體始發(fā)的條件。盾構機從誠毅廣場下井后，將向集美中心站掘進。