7月末，烏魯木齊高鐵新客站在罕見高溫中迎來(lái)站房主體結(jié)構(gòu)完工，預(yù)計(jì)今年底一期工程北側(cè)站房將可投入使用，屆時(shí)新疆將擁有首個(gè)也是最大的城市綜合軌道交通樞紐。
去年以來(lái)，新疆鐵路進(jìn)入歷史上鐵路投產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營(yíng)線路最豐富的時(shí)期。截至去年底，新疆鐵路營(yíng)業(yè)里程增至5760公里，比2010年增長(zhǎng)了50%，高速鐵路從無(wú)到有，新疆鐵路實(shí)現(xiàn)了從“內(nèi)燃時(shí)代”“普速時(shí)代”向“電氣化時(shí)代”和“高鐵時(shí)代”的大跨越，出疆列車也首次開行了烏魯木齊至長(zhǎng)春、昆明、福州的直通列車。
新疆鐵路建設(shè)只是中西部鐵路加快建設(shè)的縮影。按照黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，中國(guó)鐵路總公司加大了對(duì)中西部鐵路建設(shè)的投資力度，將鐵路建設(shè)的重點(diǎn)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。今年上半年，國(guó)家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長(zhǎng)12.7%，拉薩至林芝鐵路等中西部鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目已全面開工建設(shè);新線投產(chǎn)2226公里，其中投產(chǎn)的新鐵路一半在中西部。特別是6月份，中西部再增運(yùn)輸大動(dòng)脈，滬昆高鐵新晃西至貴陽(yáng)北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過1.7萬(wàn)公里。
鐵路，特別是高鐵的開通，為中西部地區(qū)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促就業(yè)、惠民生送去春風(fēng)。“今年上半年，借助蘭新高鐵，新疆開通的杏花專列、桑椹專列等旅游列車，填補(bǔ)了葡萄節(jié)之前的旅游空白，游客人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)了近37%，景區(qū)門票收入同比增長(zhǎng)了56%。高鐵讓旅客‘速來(lái)慢游’，帶火了餐飲、民宿、夜間演出市場(chǎng)，為新疆旅游回暖注入了新動(dòng)力。”吐魯番旅游發(fā)展公司副總經(jīng)理秦曉峰說。
按規(guī)劃，2015年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元，全年計(jì)劃投產(chǎn)新線8000公里以上，其中，中西部地區(qū)投產(chǎn)新線6500公里，占比81%。預(yù)計(jì)到今年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里，其中，中西部地區(qū)超過9萬(wàn)公里，占比達(dá)76%。